丰田因其相对缓慢的电动汽车推出而受到密切关注，该公司长期以来一直表示这不是降低汽车二氧化碳排放水平的唯一方法，但现在这个品牌已经站出来宣布将推出“至少”三款电动汽车到2026年底在澳大利亚-到2025年，它每年销售的车辆中有一半以上将实现电气化。

正如我们所知，丰田澳大利亚的EV推出将由丰田bZ4X中型电动SUV引领，该车型将于今年晚些时候在当地展厅展出，但其电动汽车销量的大部分将来自其广受欢迎且永远-增加一系列混合模型。

自充电油电混合动力技术是目前丰田向澳大利亚人提供的唯一电气化形式，混合动力车占该品牌2022年231,050辆销量的31.5%(72,815辆)。

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然而，丰田澳大利亚公司的销售、营销和特许经营副总裁肖恩汉利今天表示，各种其他技术将有助于实现其十年中期的电气化目标。

有可能包括新款丰田普拉多的柴电混合动力版本，但哪些电动汽车遵循bZ4X——澳大利亚最受欢迎的SUVRAV4的全电动替代品——在这里销售仍然是任何人的猜测。

澳大利亚排名第一的汽车品牌，与大众汽车一样，旨在从一个不存在的基础上成为当地电动汽车市场的领导者，表示其到2026年底推出的电动汽车可能不仅限于三种车型。

至少有五款电动bZ车型正在开发中，丰田澳大利亚公司已确认正在考虑基于11月发布的bZ紧凑型SUV概念车(如图)开发一款更小的电动SUV，但它不是已确认的三款电动车之一。

丰田bZ3轿车也已亮相，之前曾以概念形式取笑过一款中型电动皮卡，但是，一旦下一代丰田HiLux推出，这款车型更有可能在本世纪末实现。到2025年建立自己。

“丰田致力于将电动汽车带到澳大利亚，”汉利今天表示，然后宣布“电动汽车面临的重大挑战需要很多年”，例如充电基础设施不足、电池材料短缺和某些客户要求(即：拖车)“被克服”。

“这就是为什么现在将所有鸡蛋放入电动车篮子还为时过早——而且对环境和我们的客户来说风险太大。

“因此，丰田将保持我们的战略，即部署尽可能多的技术——电池电动汽车在最合适的地方，而其他电动动力总成则充分利用稀缺的电池。”

Hanley继续透露，所有形式的电气化都将在未来实现，并且到2030年，丰田澳大利亚产品系列中的每款车型都将至少包括一种电气化车型(除了GR性能车型)——这与丰田全球总部设定的截止日期相同推出30辆专用电动汽车。

但即使目前澳大利亚只有三款电动汽车上市，该品牌的经销商仍投入2000万美元在其经营场所安装充电设施，“以‘支持客户电动汽车的销售和服务’”。

“我们的经销商将在主要大都市和区域站点以及全国较小的站点混合使用交流和快速充电直流网点，以确保他们为丰田电动车车主提供最佳的客户体验，”汉利说。

该计划的第一阶段已经在进行中，涉及全国232个站点——所有这些站点都将在2023年第四季度bZ4X到达经销商处时完成。